Randon - Campo de Provas

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ESTRADA DE CHÃO (OFF-ROAD)

Com um comprimento de 6,4 km e um circuito de utilização contínua, a utilização desta pista é destinada para execução de testes de durabilidade acelerada em veículos. Possui um controle do nível de severidade gerados aos veículos e componentes agregados, além de fornecer contaminação como pó, pedras e outros tipos de inputs necessários para testes desta natureza.

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RAMPAS

São seis modalidades de rampas para aplicação de testes de homologação de freios conforme Resolução 519/19 do CONTRAN, testes de subida em rampas e testes do trem de força dos veículos.

RAMPAS ASFALTADAS
02 Inclinação 5% - 20m de ext. x 4m de largura
03 Inclinação 12% - 50m de ext. x 4m de largura
04 Inclinação 18% - 35m de ext. x 4m de largura
05 Inclinação 20% - 35m de ext. x 4m de largura

RAMPAS NÃO PAVIMENTADAS
06 Inclinação 15% - 60m de ext. x 4,5m de largura
07 Inclinação 20% - 25m de ext. x 4,5m de largura
08 Inclinação 25% - 25m de ext. x 4,5m de largura

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RUÍDO DE PASSAGEM

Conhecida como local específico para medir o ruído emitido por veículos rodoviários, a medição é feita de acordo com procedimentos descritos na ISO 362 e ISO 7188. Desta forma a pista foi construída conforme norma ISO 10844 que determina características essenciais para este tipo de pavimento como: textura, absorção sonora e impedância mecânica. Esta pista também contempla a execução de testes para determinar o nível de potência sonora em máquinas rodoviárias com pneus, além de testes conforme Normas da ABNT NBR ISO 6393/94/95/96.

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ALTA VELOCIDADE

É composta por duas vias de rolamento de 3,6m de largura e com acostamento de 1,5m em ambos os lados. Possui 4km de comprimento, sendo dois quilômetros de ida e dois da volta e em um dos lados, possui uma reta de 1,6km com 0% de inclinação.
Alguns dos testes possíveis de serem desenvolvidos nesta pista são: avaliação de freios e testes de avaliação dinâmica em veículos, como: mudança de faixa de rolamento, mudança dupla de faixa, testes de conforto vertical, testes de dirigibilidade, testes de avaliação de coeficiente energético no rolamento e testes preparativos de emissões.

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CIRCULAR COM LOMBADAS

Em formato circular e com um diâmetro de 92m de estrada de chão (Off Road). Possibilita realizar testes de lombadas.

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CIRCULAR

Composta por uma área plana de 84m x 94m e com 0,8% de inclinação. Neste local podem ser realizados testes de avaliação dinâmica como inclinação lateral de veículos que correlacionam desempenho dos veículos em curvas e mudança de pistas.

Os testes mais comuns a serem desenvolvidos nesta área são denominados como “Figura 8” e “Figura 0”.

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SLALOM

Com extensão de 250m x 12m, permite avaliar o comportamento dinâmico dos veículos em situações de mudança de pista, execução de curvas bruscas, desvio de obstáculos, entre outros.

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PISTA DE DURABILIDADE

Pistas especiais de durabilidade são segmentos de reta com diferentes texturas na superfície, baseadas em eventos reais e desenvolvidas para gerar aos veículos desempenhos semelhantes aos encontrados nas estradas brasileiras. Através da combinação das pistas especiais e estradas externas podem ser gerados procedimentos que correlacionam a vida útil desejada de um veículo ou componente a ser testado. Alguns testes que podem ser realizados: durabilidade estrutural acelerada, análise de vibração e conforto, excitação de grandes amplitudes, excitação estrutural de todas as peças do veículo na faixa de 7 a 25Hz e solicitação torcional de chassi e caixas de carga de veículos e semirreboques.

14 Pedras de Rio
Extensão - 150m de ext. x 3,6m de largura.
15 Pista de Paralelepípedos
Extensão - 150m de ext. x 3,6m de largura.
16 Pista de Buracos
Extensão - 120m de ext. x 3,6m de largura.
17 Costeletas
Extensão - 190m de ext. x 3,6m de largura.
18 Body Twist
Extensão - 180m de ext. x 3,6m de largura.